大众途观 L 这位合资 SUV 圈的老江湖，最近又有新动静了，看样子是想接着把自己的故事写得更精彩。
要说途观 L 的历史，得从 2007 年说起，到 2010 年国产时做了加长，一下子就火了起来，成了很多家庭的首选。2017 年换代后，直接升级成了中型 SUV，气场更足了。就说 2024 年，它全年卖出了 170679 辆，比上一年增长了 5.72%，尤其是 12 月，单月销量冲到 26663 辆，涨幅更是达到 29.5%，在合资 SUV 里妥妥的热门选手。
那它到底靠啥这么受欢迎？说到底还是可靠、实用，性价比也一直在线。最近，新款途观 L 的渲染图流出来了，咱们先提前瞅两眼过过瘾。
设计上，新款途观 L 没玩啥太激进的路子，反倒保留了不少大众的经典味道。扁平的格栅配上横向的银色饰条，直接和大灯连在了一起，矩阵式 LED 光源一亮，前脸看着更宽了，气场挺足。下面的黑色包围加了银色饰条点缀，层次感出来了，运动范儿也多了几分。
车身侧面线条硬邦邦的，看着特精神。黑色轮眉和大尺寸的黑色轮圈是显眼的亮点，B 柱和 C 柱做了黑化处理，侧裙往里凹了一块，整个侧面瞅着大气又稳重，家用商用都合适。
车尾棱角分明，尾灯里头的光源换了新样式，点亮后科技感一下子上来了。亮黑的包围配着银色饰条，还做出了双边排气的效果，加上几条横向的线条，让车尾看着更有层次，不单调。
坐进车里，内饰布局是全新的，平底方向盘握着顺手，液晶仪表和悬浮式中控屏是标配，看着挺时髦。不过物理按键少了些，好在传统挡把还留着，老司机操作起来不陌生。中控台上用了好多横向线条，再配上皮革包裹，摸着手感不错，质感比老款强多了。
配置方面也挺实在，车道偏离预警、碰撞预警、自动驻车、前后雷达，还有好几个超声波雷达，L2 级辅助驾驶这些，估计都是标配，日常开车能省心不少。
动力还是那台 2.0T 发动机，220 马力，350 牛米的扭矩，配 7 速双离合变速箱，部分车型带四驱，开起来劲儿挺足，应付各种路况也靠谱。
现在新能源车风头正劲，新款途观 L 还坚持走燃油车路线，确实挺少见的。外观留住了经典元素，细节做得更精致；内饰用料也更豪华，看得出来是想在燃油车市场再拼一把。不过话说回来，以后它说不定也会往电动化转，到时候再回头看现在的燃油版，可能又是另一种感觉了。
其实大众在电动化上的脚步一直没停，2024 年全球研发投入就砸了 1580 亿人民币，大部分都用在了电动车和自动驾驶上。在咱们中国市场，ID. 系列电动车销量涨了 17%，势头还不错。
大众还跟咱们本土企业合作，开发 CEA 电子架构，就是想让车子更智能。按计划，到 2027 年，他们要在中国推出超过 40 款新车，一半以上都是新能源，看来是铁了心要在电动化领域发力了。
